Utilizando el título de la novela de Gabriel García Márquez, Crónica de una muerte anunciada, el presidente de la Asociación Cultivadores de Arroz (ACA) recordó que este tipo de medidas riesgosas le fue advertido al Gobierno por el sector cuando en 2021 se otorgó la concesión casi monopólica del puerto montevideano.
Alfredo Lago señaló que desde que se le hizo la concesión por tan largo lapso a la Terminal Cuenta del Plata (TCP), en lo que supone una posición dominante por monopolio, una situación de este tipo, con un gobierno que acepta y valida este aumento, no se hace más que tener un efecto negativo para el modelo agroexportador del país, y también para quienes importan insumos, lo que está enrareciendo esta situación.
Quien actuó como vocero de las entidades rurales, dijo que el comunicado dado a conocer este jueves por el denominado grupo Campo Unido (conformado por la Asociación y Federación Rural, la Comisión Nacional de Fomento Rural, las Cooperativas Agrarias Federadas, la Asociación Nacional de Productores de Leche y la propia ACA) lo que denuncia es que “con este ajuste de las tarifas de TCP, empresa de la cual el Estado uruguayo es socio, no hace sino suponer un nuevo y severo perjuicio al sector productivo nacional, al que se carga con un costo que viene a agravar aún más la sostenida pérdida de competitividad sobre la que hemos venido advirtiendo con insistencia”.
“este ajuste de las tarifas de TCP, empresa de la cual el Estado uruguayo es socio, no hace sino suponer un nuevo y severo perjuicio al sector productivo nacional”
Las gremiales agropecuarias de carácter nacional le solicitan “a las autoridades nacionales que adopten las medidas que garanticen que los costos de esta terminal dejen de representar un obstáculo más para la competitividad, y que el puerto sea, como debe, un socio estratégico de quienes producen y aportan su trabajo y esfuerzo al desarrollo del país”.
Lago dijo en Agronegocios Sarandí que en 2021, cuando se produjo la concesión del puerto, y viendo el riesgo que suponía una concesión de la naturaleza que se iba a aprobar, planteamos nuestra preocupación, pero se nos dijo que el objetivo era bajar los costos de la terminal, y el Gobierno afirmó que “se iba a controlar el accionar del concesionario en materia de tarifas”, y sin embargo ahora avala la suba.
el Gobierno afirmó en 2021 que “se iba a controlar el accionar del concesionario en materia de tarifas”, y sin embargo ahora avala la suba
Asimismo señaló que ante lo establecido por la Unión de Exportadores del Uruguay en el mismo sentido de que se afecta la competitividad del país, la respuesta del TCP “no fue del nivel que correspondía ni del tono esperado”.
En la entrevista en Agronegocios Sarandí, el presidente de ACA también se refirió a la colocación de arroz en Ecuador tras una gestión directa del presidente Luis Lacalle Pou con su par de dicho país, que autorizó el ingreso del cereal sin tener que pagar aranceles.
En la sección “audios” de este mismo portal, se puede escuchar la entrevista completa con Alfredo Lago.
Por su parte el documento firmado por los integrantes de Campo Unido establece lo siguiente:
Comunicado Gremiales Agropecuarias
ANTECEDENTES
La Unión de Exportadoreres del Uruguay había rechazado el aumento tarifario de 17% definido por Terminal Cuenca del Plata, que tiene la prioridad para despachar contenedores en el puerto de Montevideo.
El comunicado de la UEU señaló lo siguiente:
TCP sostuvo que Unión de Exportadores “busca confundir a la opinión pública” y que los costos que pagan los exportadores son menores a los de la región
“La Unión de Exportadores del Uruguay sabe muy bien que los exportadores uruguayos colocan sus productos en el exterior con menores costos logísticos que los que se enfrentan en los otros puertos de la región; y lo sabe porque esa diferencia a favor del puerto de Montevideo es la que explica que sus movimientos de contenedores aumenten al tiempo que caen en otros puertos del continente”, indicó TCP en un comunicado.
A su vez, TCP denunció que las “falsas advertencias” que hoy hace públicas la actual dirigencia de la UEU “no las hizo en ocasión de los distintos ajustes de tarifa de Montecon S.A., el último de los cuales fuera implementado en enero de 2023”.
La Terminal Cuenca del Plata se refirió al comunicado emitido por la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU) en el que “expresa su disconformidad con el aumento tarifario determinado por Terminal Cuenca del Plata (TCP) esta semana”.
Para TCP, se trata de un documento “mendaz, claramente diseñado con el propósito de confundir a la opinión pública, basado en un manejo amañado de cifras que procuran, sin mucho disimulo, impulsar la agenda corporativista de quienes hoy dirigen esa organización”.
Desde Terminal Cuenca del Plata aseguran que en “múltiples ocasiones” ha advertido a representantes de la UEU “sobre la veracidad de la información que esa organización maneja pública y reiteradamente con relación al tema de las tarifas portuarias”.
Y agrega que se le ha pedido a la UEU “la presentación de los hechos y estudios en los que se basa” a fin de sustentar su argumento relativo a un supuesto desfasaje en los costos de exportación de contenedores desde Montevideo y en comparación con puertos de la región.
Esta información, indican, no fue presentada nunca ni a TCP S.A., ni a las autoridades, ni a la opinión pública. Es por eso, que TCP sostiene que se trata de “una falsedad, premeditadamente empleada por parte de la dirigencia de esa organización”.
“En su comunicado de este miércoles, la UEU insiste en este engaño, y lo hace sumándole el agravio a TCP S.A. La dirigencia de la UEU sabe muy bien que los exportadores uruguayos colocan sus productos en el exterior con menores costos logísticos que los que se enfrentan en los otros puertos de la región”, indicó TCP en un comunicado.
Y agregó: “Lo sabe, en primer lugar, porque esa diferencia a favor del puerto de Montevideo es la que explica que sus movimientos de contenedores aumenten al tiempo que caen en otros puertos regionales. Y lo sabe con solo acudir al sitio web https://www.cma-cgm.com/
Las autoridades de la Terminal, marcaron que la dirigencia de la UEU nunca han invitado a la opinión pública a hacer uso de este instrumento, “cuyo empleo no deja lugar a dudas, en cuanto a que, aun asumiendo la actualización tarifaria que TCP S.A. viene de anunciar con el objetivo de contemplar los efectos del atraso cambiario en una operativa internacional, los costos que pagan los exportadores uruguayos siguen siendo inferiores a los que imponen los puertos de la región”.
Agregaron que el recurso al que, en este caso, ha recurrido la actual dirigencia de la UEU queda, “por lo demás, en evidencia ante su silencio respecto al hecho de que las tarifas de TCP S.A. hoy siguen siendo inferiores a las que cobra, por idénticos servicios, la empresa Montecon S.A., operadora de contenedores en los muelles públicos del puerto de Montevideo”.
Denunció que las “falsas advertencias” que hoy hace públicas la actual dirigencia de la UEU “no las hizo en ocasión de los distintos ajustes de tarifa de Montecon S.A., el último de los cuales fuera implementado en enero de 2023”.
“TCP S.A. intenta ser muy cuidadosa en sus comunicados públicos, evitando con ello la confrontación sobre temas que, por su complejidad, exigen un análisis equilibrado sobre información bien documentada, pero no consentirá en silencio, el agravio calculado y mendaz, y lo enfrentará, en todos los casos, con todos los recursos que la ley le permita”, afirmó la Terminal en el comunicado.
Y agrega: “Nuestra empresa siempre ha estado abierta al diálogo con todos los actores que deseen intercambiar visiones y acciones que permitan ayudar a hacer del puerto de Montevideo un hub regional puesto al servicio del comercio exterior con la mayor oferta posible de rutas internacionales al resto del mundo. Este es nuestro compromiso, y lo seguirá siendo, aun cuando otros pierdan el rumbo en la prosecución de propósitos mezquinos”.
